東京メトロの切符が変わるそうです。今までのように自動改札機へ入れるのではなく、紙に印刷されたQRコードをかざす方式になります。導入は2028年度中を予定。上野駅や浅草駅など、台東区の地下鉄駅でも使われることになります。
タイトウタイムズのナッシーです。スマホで何でも済ませられる時代に、なぜ今さら紙のQRコードなのか。最初はそう思いました。でも調べてみると、紙の切符を残すことにも、改札機の仕組みを変えることにも理由があるようです。東京メトロの発表を基に、地元の駅がどう変わるのか調べました。
東京メトロの切符が2028年度から変わる
東京メトロは2026年10月30日、紙にQRコードを印刷した新しい乗車券を導入すると発表しました。発売開始は2028年度中で、現在使われている磁気式の乗車券は2029年度末を目途に発売を終える予定です。
2028年度とは2028年4月から2029年3月までのこと。磁気乗車券の発売終了も、一斉に切り替えるのではなく段階的に進めます。詳しい日程については、今後改めて発表されることになっています。
新しい切符は、券売機などで買った紙を改札機のQRリーダーにかざして使います。つまり、紙の切符がなくなるわけではありません。変わるのは、切符の情報を記録する方法と改札の通り方です。
なぜスマホではなく紙のQRコードなのか
QRコードと聞くと、スマホの画面に表示するものを思い浮かべます。最近はイベントの入場券も飛行機の搭乗券もスマホで済ませられますから、地下鉄も全部そうなるのかと思ってしまいます。
でも、東京メトロが今回導入するのは紙のQR乗車券です。券売機で購入して改札を通るという、これまでの切符の買い方を大きく変えないためです。スマホを持っていない人も、アプリの登録が面倒な人も、紙の切符なら使えます。
上野駅や浅草駅のように、普段から地下鉄を利用する人だけでなく、観光客も多い場所では便利そうです。交通系ICカードを持っていない人でも、駅で切符を買って乗れることに変わりはありません。
改札機に切符を入れなくなると何が変わる？
今回の変更で大きいのは、切符が自動改札機の中を通らなくなることです。今の磁気乗車券は、投入口に入れると内部の機械が情報を読み取り、ベルトやローラーで反対側まで運ぶ仕組みになっています。
そのため、切符が折れ曲がっていたり、機械の具合が悪かったりすると、途中で詰まることがあります。利用者が改札を通れなくなり、駅員が機械を開けて取り出す。そうした作業も発生します。
QR方式なら、切符を機械の中に入れません。改札機にかざして情報を読み取るため、切符を運ぶ部分が不要になるわけです。機械の構造が簡単になれば、修理や点検の負担を減らせると東京メトロは考えています。
改札のメンテナンスが「拭くだけ」になる？
TBS NEWS DIGでは、QRコードを読み取る方式になることで、改札機のメンテナンスが楽になるという話も紹介されています。読み取り部分が汚れた場合、表面を拭いて対応できるのが従来の磁気式との違いです。
もちろん、改札機の手入れが本当に拭くだけで済むわけではありません。QRリーダー以外にも扉やセンサー、電子部品がありますから、故障や点検がなくなることはないでしょう。
ただ、切符を取り込む機械を維持する必要がなくなるのは大きな変化です。私が今回のニュースで面白いと思ったのも、QRコードそのものより、駅の裏側の仕事が変わるという部分でした。
紙を使うのに環境に優しくなる理由
紙の切符を残すのなら、環境への負担は今と同じでは？そんな疑問もありますが、現在の切符には磁気を記録するための加工が施されています。普通の紙とは違い、リサイクルにも手間がかかります。
新しいQR乗車券には、磁気による情報の記録が必要ありません。東京メトロは、現在より環境負荷の低い用紙へ切り替える方針です。紙を一切使わないのではなく、使う紙そのものを変えるということです。
また、改札機や券売機の仕組みが簡素化されれば、設備を維持するための作業も減らせます。東京メトロがQR乗車券を導入するのは、利用者の便利さだけを考えたものではないようです。
SuicaやPASMO、定期券はどうなるの？
普段SuicaやPASMOを使っている人は、今回の変更でQR乗車券を買う必要はありません。東京メトロは今後も交通系ICカードを乗車サービスの中心にする方針です。
一方、磁気式の定期券は発売終了の対象になっています。定期券については交通系ICカードで利用できる環境を引き続き提供し、観光向けなどの企画乗車券もICカードやデジタルQR乗車券へ移していきます。
今回発表された紙のQR乗車券の対象は、普通乗車券と、障がい者用・通学用の割引回数乗車券です。定期券まで全部紙のQR方式になるわけではありません。券種によって今後の扱いが異なります。
JRや東武は東京メトロより早く切り替わる
実は東京メトロ以外でも、切符をQRコードへ変更する計画が進んでいます。JR東日本、東武鉄道、京成電鉄、京浜急行電鉄など7社は、2027年春からQR乗車券を導入すると発表しました。
こちらは東京メトロより早い時期です。7社では、QRコードをかざして改札に入り、駅を出るときもコードを読み取らせたあと、設置された回収箱へ切符を入れる方式を予定しています。
東京メトロについては、改札を出る際の詳しい扱いや他社との乗り換えについて、今後案内されることになっています。JRなどの方式が、そのまま東京メトロにも採用されるとは限りません。
上野駅ではJRと東京メトロで切符が変わる時期が違う
台東区で今回の変更が特に身近なのは、上野駅でしょう。上野駅にはJR東日本と東京メトロの改札があり、普段からJRと地下鉄を乗り換えている人も多い駅です。
JR東日本は2027年春、東京メトロは2028年度中の導入予定です。そのため、計画どおりに進めば、しばらくの間は同じ上野駅でも切符の仕組みが異なることになります。ICカードを使う人には大きな変化がなくても、紙の切符を買う人は戸惑うかもしれません。
もっとも、現時点では東京メトロの駅ごとの開始日は決まっていません。上野駅で具体的にいつ切り替わるのかは、これからの発表を待つことになります。
浅草・入谷・三ノ輪など台東区の駅も対象に
台東区には東京メトロ銀座線と日比谷線が通っています。銀座線は浅草、田原町、稲荷町、上野、上野広小路の5駅。日比谷線は三ノ輪、入谷、上野、仲御徒町の4駅です。
上野駅が両方の路線にあるため、駅の名前としては全部で8駅。この8駅も、今後のQR乗車券導入に関係することになります。
例えば浅草駅は、東京メトロのほかに東武鉄道や都営浅草線も乗り入れています。東武鉄道は2027年春からの導入を予定していますが、都営地下鉄については同じ時期の導入が発表されているわけではありません。会社ごとの違いが今後どうなるのかも気になります。
浅草～上野は、まもなく地下鉄開業100周年
浅草駅と上野駅を結ぶ銀座線の区間は、1927年12月30日に開業しました。東洋初の地下鉄として知られ、2027年12月30日には開業100周年を迎えます。
東京メトロでは、その節目に向けて地域を巡るイベントも開催しています。2026年11月1日から30日まで行われる「街かどデジタルスタンプラリー」では、浅草、田原町、稲荷町、上野の4駅と、台東区内の6か所のスポットを巡ることができます。
約100年前に開業した地下鉄が、今度は切符の仕組みを新しくする。しかも、スマホに統一するのではなく紙の切符を残すというのが、ちょっと面白いところです。昔からの使い方を残しながら、中身が変わっていくんですね。
2026年11月にはスマホ用のQR乗車券も発売
実は、紙のQR乗車券よりひと足早く、スマホで利用するQR乗車券も登場します。東京メトロは2026年11月7日から、土日祝限定の「東京メトロ28時間券（QR）」を期間限定で発売する予定です。
こちらは、スマホなどに表示したQRコードを改札機にかざす方式。使い始めてから28時間、東京メトロ全線を乗り降りできます。土曜日の昼から使い始めれば、日曜日の夕方まで利用できる計算です。
ただし、2028年度に導入する紙のQR乗車券とは別の商品です。前者はスマホで使う企画乗車券、後者は普段の紙の切符を新しい方式へ切り替えるもの。同じQRコードでも、役割が違います。
切符を改札機に入れる光景も、あと数年で変わる
現在の磁気乗車券は、東京メトロでは2029年度末を目途に発売を終了する計画です。予定どおりなら、2030年春ごろには紙の切符を改札機へ入れる光景が、かなり少なくなっているかもしれません。
私は普段、交通系ICカードを使うことが多いので、切符の変更で困ることはあまりなさそうです。ただ、紙の切符を使う人や、初めて東京の地下鉄に乗る観光客にとっては、改札の通り方が変わるだけでも大きな違いがあります。
上野駅や浅草駅の改札に、どんなQRリーダーが設置されるのか。具体的な開始日はまだ決まっていませんが、地元の駅が少しずつ変わっていく様子も楽しみです。
